Автомобильная плата управления связью OBD2

Работая как высокотехнологичное предприятие, Ningbo Hi-tech Easy Choice Technology Co., Ltd активно участвует в проектировании, разработке и производстве плат управления связью для автомобилей OBD2. Превосходный сервис нашей компании и зарекомендовавший себя авторитет проложили путь к прочным партнерским отношениям с многочисленными крупными предприятиями, государственными ведомствами и обширной пользовательской базой. Специализируясь на разработке интеллектуальных электронных плат управления, проектировании продуктов механического и электрического управления, разработке однокристальных микрокомпьютеров, проектировании схем и комплексных услугах послепроизводственного тестирования, мы предлагаем широкий спектр профессиональных решений. Независимо от того, формулируете ли вы конкретные функциональные требования или представляете простую концепцию, у нас есть возможность разработать схему управления по индивидуальному заказу, чтобы воплотить в жизнь желаемые функции вашего продукта. Опираясь на наш выдающийся опыт исследований и разработок, хорошо организованную сеть поставщиков и строгие протоколы контроля качества, мы беспрепятственно выполняем проектирование электронных продуктов, выбор и закупку компонентов, обработку пасты SMT, послесварочную сборку, функциональное тестирование, старение и другие комплексные услуги, обеспечивающие безупречное завершение проекта.

Отправить запрос

Описание продукта

Разработка платы управления промышленной продукцией YCTECH включает в себя разработку программного обеспечения для платы промышленного управления, плату управления связью OBD2 для автомобилей, обновление программного обеспечения, разработку принципиальных схем, проектирование печатных плат, производство печатных плат и обработку печатных плат на восточном побережье Китая. Наша компания проектирует, разрабатывает и производит промышленные платы управления Интернетом вещей. Абстрагируя применение Интернета вещей в промышленной отрасли, мы можем разделить его на четыре уровня: сбор и отображение данных, базовый анализ и управление данными, углубленный анализ и применение данных, а также промышленный контроль.

Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:

Вы когда-нибудь замечали индикатор неисправности на приборной панели?

Это ваша машина говорит вам, что есть проблема. Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.

Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с рулевым колесом.

Это позволяет ему считывать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для проверки и устранения проблемы.

разъем ОБД2

Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов OBD2 (A и B).

На иллюстрации показан пример штырькового разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).

Несколько замечаний:

Разъем OBD2 находится рядом с рулевым колесом, но может быть скрыт за крышками/панелями.

Контакт 16 подает питание от аккумулятора (часто при выключенном зажигании)

Распиновка OBD2 зависит от протокола связи

Наиболее распространенным протоколом является CAN (через ISO 15765), что означает, что контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) обычно подключаются.

Бортовая диагностика, OBD2, представляет собой «протокол более высокого уровня» (например, язык). CAN — это метод связи (например, телефон).

В частности, стандарт OBD2 определяет разъем OBD2, в т.ч. набор из пяти протоколов, на которых он может работать (см. ниже). Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) является обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США.

ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN (который сам определен в ISO 11898). Можно сказать, что ISO 15765 похож на «CAN для автомобилей».

В частности, ISO 15765-4 описывает физический уровень, уровень канала передачи данных и сетевой уровень, стремясь стандартизировать интерфейс шины CAN для внешнего тестового оборудования. ISO 15765-2, в свою очередь, описывает транспортный уровень (ISO TP) для отправки кадров CAN с полезной нагрузкой, превышающей 8 байтов. Этот подстандарт также иногда называют диагностической связью по CAN (или DoCAN). См. также иллюстрацию семиуровневой модели OSI.

OBD2 также можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня (например, J1939, CANopen).

Горячие Теги: Автомобильная плата управления связью OBD2, Производители, Поставщики, Фабрика, В наличии, Бесплатный образец, Сделано в Китае, Новейшие, Китай